主機參數、井道自學習、門機自學習、門空隙的調整、電梯平衡系數；

　　1.主機參數：依據圖紙上面基本參數和主機自身基本參數，用操作器輸入其參數，其間重要的一點就屬編碼器視點，假如視點不對，會呈現飛車現象。

　　2.井道自學習：咱們電梯系統基本上都是傻瓜式的，所以相對而言井道自學習是簡單的，其間就屬平層有點費事，需求依據現場實踐切換參數值來保證電梯正常平層。自學習的辦法在說明書上面都有。

　　3.門機自學習：一般門機出廠前會調試一遍，但難免有遺漏，門機調試主要的工作就屬自學習，須學習到位，參數需求共同；開關門的速度需求正常。

　　4.門空隙調試：把門板和掛板之間的螺栓松開，將門板向外移動，到達適宜的距離后，將螺栓緊固，然后再將遞送滑塊的固定螺栓松開，利用滑塊墊片的增減來調整下部的空隙，到達適宜的距離后，將螺栓緊固，調整結束。電梯裝置基本過程是：先放鋼絲線、裝置導軌支架、裝置導軌、裝置主機、裝置轎廂龍門架(或背名架)和對重結構、放鋼絲繩、敞開慢車、裝置轎廂、裝置轎門和門機、裝置廳門，所以假如前面過程沒依照正常流程來走和沒依照正常預留安全值來走，門空隙是非常難調試；反之，遇到那個環節有問題，咱們就反之過來查看上一步工作是否合理正常。

　　5.平衡系數：依據曳引機上的額定電流值來確定鉗形表電流檔位，一般選的的檔位值要大于額定電流值。電梯快車調試結束，該裝的部件都已裝置結束，包括補償鏈、轎廂裝潢（預加份量也行）、平衡塊等。井道內，電梯檢修運轉至轎廂方位和對重方位差不多齊平常，在機房鋼絲繩上做符號（畫平層區方位處），把鉗形表鉗口鉗在輸入三相動力線上的1根或2根上面（不能把3根動力線都圈進），轎廂內放入電梯額載的40-50%重量（可以站兩個人），使電梯快車從底層直接運轉至頂層（上行），到轎廂和對重齊平方位時讀取并記下鉗形表電流值，同樣，使電梯快車從頂層直接運轉至底層（下行），讀取電流值，比較兩次運轉的電流值，假如上行電流大，下行電流小，則恰當增加對重塊，反之，減少對重塊，最終調整至電梯上行和下行電流值差不多巨細，依據電梯里份量，除以額載乘以100%，便是本臺電梯平衡系數值。或直接用40%和50%份量運轉，畫穿插曲線就行，穿插方位便是平衡系數值。

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