曾經，船廠作業遍及運用腳手架，但其搭建和撤除用時長，考慮成本和安全性，現在船廠現已廣泛運用高空作業車。在而在轎車、化工、電子、食品、煙草、醫療設備和制藥等范疇，高空作業車也被遍及運用。別的一個運用范疇就是修建施工范疇。
關于國內高空作業車的租借市場問題，國外客戶大部分是典型的租借客戶，而在國內，更多的客戶挑選自己購買。可是考慮到高空作業車數量少、價格高，以及工期緊等問題，越來越多的國內企業轉而向租借公司租借高空作業車。
與腳手架、固定平臺等相比，高空作業車更安全、更高效，一起租金也高。在美國，常見的1530型高空作業車的月租金是一般修建工人月薪的1/4，而在我國，其租金卻是修建工人月薪的4倍乃至更高。
在我國限制高空作業車開展的要素之一就是廉價的勞動力。可是，近幾年，國內修建工人工資的年增長率超過了7%，并且跟著人口紅利的削弱和通脹的加劇，修建工人的工資會越來越高。人力成本這個不利要素會逐漸轉變成關于高空作業車市場利好的要素。
總而言之跟著社會的開展，影響高空作業車開展的要素將不斷削弱。而江門高空設備租賃市場也將越來越大，越來越老練。信任在不久的明日，落后的腳手架終將走下高空作業的舞臺，而國內將會涌現出更多的高空作業車制作企業和租借公司。機會和挑戰一起存在，誰具有規范的效勞，誰能為客戶提供更多的保障、發明更多的價值，誰便操縱未來的高空作業市場。
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