市民楊慧麗共收到4份快遞。她將快遞悉數拆包，自然多出了4個大小不一的紙箱，里邊放著膠帶、黑色塑料袋，還有店家放在箱子里避免物品被損壞的塑料泡沫。楊慧麗隨手將廢物扔進小區廢物桶。

　　每次收到快遞，楊慧麗都是直接將快遞盒扔進小區的廢物桶，她稱：“因為這樣方便。”收到包裹，取出產品，將包裝箱隨手扔進廢物堆……這是絕大多數快遞包裝的畢竟去向。

　　市郵政處理局提供了一組數據：2018市快遞服務企業業務量完結653.12萬件，同比添加46.64%；2019年，全市快遞服務企業業務量完結1485.64萬件，同比添加2.24%。也便是說，我市均勻每天收到4萬件快遞，也就意味著每天都發作4萬件包裝廢物?，F在，快遞包裝的循環運用率并不高，發作的浪費和污染問題令人擔憂。

　　2 快遞廢物無法有用回收

　　記者在市區一街角看到，三個廢物桶內都塞滿了廢物，其間不少都是快遞包裝盒和包裝袋。在一處廢物桶內，記者注意到，除了快遞包裝盒外，白色塑料泡沫和膠帶也不少。風吹過時，桶內的泡沫便飄落一地。

　　市環衛工人廖師傅介紹，這種塑料泡沫被風一吹，滿地都是，清掃起來很吃力。“平時，咱們收拾最多的廢物便是快遞包裝。”對此，廖師傅說，從前，環衛工日常作業中收拾最多的是日子廢物，但是近年來要面臨大量的包裝紙盒。

　　“其實，這些紙盒可以拿到廢品回收站，不用當成廢物處理。”廖師傅說，除了快遞廢物多外，那些含有膠性的快遞單也讓人苦不堪言，有些快遞單粘在廢物箱里或者地上，處理起來很費事。

　　采訪中記者發現，因為分類費事等多種原因，導致許多市民并不會特意搜集快遞的包裝廢物，而是和日子廢物一起丟到廢物桶。

　　快遞紙箱和塑料包裝袋進入社區廢物桶之后，社區保潔員會進行大概分揀，將紙盒搜集起來送到廢品店，而塑料填充物、打包袋會被當成日子廢物處理。記者問詢部分快遞企業是否會實施回收，得到的回應并不達觀，“現在還沒有這樣的做法。回收外包裝需求投入人力、物力，其本錢遠遠高于買新包裝的本錢，這樣會添加咱們的作業量，快遞包裝物的回收并不適合咱們的快遞企業去完結。”

　　3 缺乏廢物回收機制

　　丟進廢物桶的快遞包裝廢物又去向何處？

　　記者聯絡到了一家江門廢品回收的作業人員，他告訴記者，這些廢紙箱會被打成紙漿，最后再做成紙箱。

　　“其實，送到廢品收購站的紙箱，只是很小一部分，絕大多數還是被收拾掉了。”市環衛局作業人員介紹，快遞廢物歸于日子廢物的一種，扔進廢物桶的日子廢物經環衛部分搜集運送后畢竟都進入了城市廢物焚燒場。

　　隨后，記者聯絡了市環衛局，該局辦公室相關負責人回應稱，現在市環衛局還沒有快遞包裝廢物規模的統計數據，也沒有對此類廢物實施專門的回收處理，快遞包裝廢物一般都作為日子廢物統一處理。該負責人表示，除了紙板、紙箱等被拾廢品人員回收外，其他的快遞廢物大都進行焚燒。

　　“快遞發作的包裝廢物現已引起了郵政處理部分的重視，咱們正在大力倡議低碳郵政。” 市郵政處理局相關負責人說，國家郵政局印發的《快遞業務操作指導規范》并沒有對環保材料有強制要求，也沒有規矩回收等相關辦法，不過，環保材料的運用是大勢所趨。

　　“現在，我市正在逐步以電子物流單據替代紙質單據，以減少紙張的浪費。郵政處理部分正在引導快遞公司推行綠色包裝，雖然在執行方面沒有提出具體辦法和鼓舞政策，但是咱們還是會鼓舞快遞公司、物流公司，加大對快遞包裝的回收力度，前進快遞包裝的再運用率。”該負責人說。

　　4 建議建立回收運用體系

　　“快遞包裝形成的廢物污染，其間觸及政策法規和行業規范滯后、廢物回收和處理沒跟上、快遞運送處理不夠規范等原因。”對此，市人大城鄉建設與環境資源保護委員會主任范偉才認為，減少快遞帶來的污染，離不開政府微觀引導，更離不開全社會的共同參加，每個人都應從本身做起，養成杰出的環保習氣，作為顧客也應該參加進來，理性消費，做綠色消費、低碳日子的踐行者。

　　近年來跟著快遞數量的劇增，快遞廢物回收處理現已成為不可忽視的環境問題。他認為，首要應從源頭上減少包裝運用量，產品供貨商和電商渠道應當對接協同，避免重復包裝；一起，快遞企業要進步服務質量，顧客也應理性看待包裝問題，回絕過度包裝；政府、企業、顧客應彼此聯動，推進針對快遞包裝廢物建立專門的分類回收體系，加強快遞行業的自律性，適合的機會可啟動立法程序，規范快遞廢物回收運用各個作業流程。

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