光滑油在長期使用后，粘度會發生較大的改動。構成粘度改動的原因，光滑油廠家大致敘說了以下兒個：

　　（1）水分、燃油（低餾分油）的侵入．與光滑油混合后會構成粘度的下降。

　　（2）油液在使用過程中，由于高壓、高速通過截流小孔及摩擦付表面，會使長鏈分子被剪斷，成為短鏈分子，然后導致光滑油粘度下降。

　　（3）導致光滑油粘度改動最主要的原因是蒸發，盡管高粘度油具有較高的閃點，光滑油廠家發現其實際上它仍然是由不同餾分組成的，具有不同的蒸發點。當油液在高溫下作業時（如轎車發動機光滑油通常在 200—350攝氏度的溫度下作業），其低沸點組分將會蒸發掉，而低沸點組分通常是低粘度組分，只留下高沸點組分，然后使油液的粘度大崎嶇提高。

　　據光滑油廠家查詢，內燃機油在作業過程中蒸發掉的部分最高可達百分之五十。油液粘度大崎嶇的增高或下降都會給機械設備帶來損害。例如：高粘度會使供油阻力增大，設備冷啟動功能差，高速工作時不易構成油膜。而粘度過低在低速重載時會導致油膜強度小，不能起到光滑效果。

　　通常基礎油都是從白臘基原油中提煉出來的，因此跟著外界溫度的改動，粘度也有較大的改動。為了戰勝這一缺陷，許多光滑油廠家在光滑油中都加有一種以線性分子聚合物為基礎的粘度指數改進劑一VI改進劑（如聚甲基丙烯酸醋等），效果是改進光滑油的粘溫特性，即縮小粘度上升帶來溫度下降的崎嶇，同時又能夠緩解由于機械剪切構成油液粘度下降的問題。

　　但是，油液長期在高溫高壓下作業，VI改進劑會產生熱分化構成沉積物而失去效果。光滑油廠家發現這樣會導致使油液的粘溫特性變差，使油液在冷、熱環境下作業時都不能很好地發揮效果。

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